16 августа в Национальной туристической зоне «Аваза» завершила работу Международная конференция на уровне министров транспорта развивающихся стран, не имеющих выхода к морю, организованная Правительством Туркменистана под эгидой Организации Объединённых Наций на тему «Ашхабадский процесс: финансирование для лучшей взаимосвязанности».

В мероприятии, проходившем в гибридном формате, приняли участие делегации из около 40 государств и более 30 международных структур, в том числе подразделений ООН, авторитетных, региональных и субрегиональных организаций и финансовых институтов, а также представители аналитических центров, частного сектора, члены Правительства, руководители и представители ряда министерств и отраслевых ведомств нашей страны.

В выступлениях по видеоконференцсвязи и в очном формате делегатов форума накануне была подтверждена его значимость и своевременность созыва. Солидный состав участников – очередное наглядное свидетельство высокого уважения к нашей стране, признания её вклада в процесс глобального сотрудничества в транспортной сфере.

Следует отметить, что особый интерес гостей вызвало видеообращение Президента Сердара Бердымухамедова, в котором отмечалось важное и определяющее значение в современную эпоху развития транспорта и коммуникаций. Вместе с тем глава Туркменистана заострил внимание участников представительной встречи на необходимости консолидации совместных усилий, концентрирования всех заинтересованных сторон на достижении скорейших и очевидных результатов.

При этом акцент был сделан на значимости выработки общих принципов работы в рамках Организации Объединённых Наций, а также на том, чтобы обозначить транспортную проблематику в повестке ООН в качестве отдельного направления её деятельности. В данном контексте подчёркивалось, что активная политика Туркменистана нацелена на придание диалогу по вопросам транспорта системного и последовательного характера.

Президент Сердар Бердымухамедов также выдвинул новые международные инициативы в этом стратегическом секторе для развивающихся стран, не имеющих выхода к морю. В их числе – создание специальной рабочей группы под эгидой ООН, которая бы целенаправленно отстаивала интересы РСНВМ и ввела эту деятельность в систему работы соответствующих структур ООН, разработка резолюции Генеральной Ассамблеи ООН о повышении роли развивающихся стран, не имеющих выхода к морю, в развитии глобального транспортного сотрудничества.

В выступлениях высокопоставленных представителей структурных подразделений ООН транспортная связность рассматривалась как важнейшее средство для достижения приоритетов Венской программы действий и Целей в области устойчивого развития, а также как крайне важное для устойчивого восстановления стран, не имеющих выхода к морю, после пандемии COVID-19.

Констатируя тот факт, что в настоящее время транспортная деятельность восстанавливается по всему миру, хотя и неравномерно, а страны, не имеющие выхода к морю, отстают в этом процессе, участники форума отметили необходимость международному сообществу в срочном порядке мобилизовать инвестиции, технологии, а также техническую помощь и укреплять потенциал для устойчивого транспорта.

Дискуссия по поднятым накануне темам продолжилась в рамках пленарных сессий, состоявшихся сегодня.

В первой половине дня в отеле «Berkarar» прошла встреча министров транспорта в формате «Центральная Азия–Ближний Восток–Африка: возможности сотрудничества в транспортной отрасли».

Предметом обсуждения стали механизмы расширения партнёрства между странами, входящими в эти регионы. Особый акцент был сделан на важности реализации крупных проектов по созданию современной транспортной инфраструктуры для обеспечения транспортной связности в развивающихся странах, не имеющих выхода к морю, и транзитных государствах. Отметив эффективный характер данного формата, его участники высказались за продолжение диалога на системной основе.

В ходе прошедших пленарных сессий по темам: «Развитие транспортных коридоров, региональная взаимосвязанность, интегрированные мультимодальные транспортные системы и неразрывная связь транспорта и торговли», «Совершенные транзитные перевозки и упрощение процедур торговли, а также укрепление цифровой системы для устойчивого восстановления после пандемии COVID-19», «Надёжные транспортные перевозки, создание экологически устойчивых транспортных систем, адаптация к изменению климата и смягчение его последствий – опыт и передовая практика», «Транспортная и информационная устойчивость, а также укрепление сотрудничества для дорожной безопасности» делегаты высказали глубокую признательность Президенту Сердару Бердымухамедову и Правительству Туркменистана за высокий уровень проведения этой важной Конференции.

Как отмечалось в докладах, транспорт, являясь одной из важнейших отраслей мирового хозяйства, способствует прогрессивным географическим и структурным сдвигам в размещении производства и населения, росту производительности труда, повышению уровня жизни людей. Транспортное сообщение выступает ключевым условием устойчивости и эффективности цепочек, необходимых для экономики.

С помощью данного сектора углубляется специализация и расширяется кооперирование промышленного и сельскохозяйственного производства в национальном и международном масштабе, укрепляется экономическое положение государств в целом. В данном контексте говорилось, что подобные встречи высокого уровня – значимый шаг для консолидации усилий международного сообщества в этом направлении, а также для сближения позиций стран и авторитетных структур в сфере устойчивого транспорта.

В выступлениях особо отмечалось лидерство Туркменистана в поддержке развития региональных связей и расширения новых торговых путей, которые могут обеспечить страны Центральной Азии более надёжным транзитом и транспортом. В данной связи констатировалось значение инициированных Туркменистаном и единогласно принятых Сообществом Наций четырёх резолюций Генеральной Ассамблеи ООН по устойчивому транспорту (2014, 2015, 2017 и 2021 гг.), направленных на наращивание конструктивного партнёрства в данной сфере, формирование устойчивой системы транспортно-транзитных коридоров, образование крупных инфраструктурных центров транспортной взаимосвязанности в региональном, континентальном и глобальном масштабе.

Вместе с тем подчёркивалась важность озвученных Президентом Сердаром Бердымухамедовым в первый день форума новых предложений, в частности, о создании специальной рабочей группы под эгидой ООН, которая будет отстаивать интересы РСНВМ, выработке Резолюции Генеральной Ассамблеи «О повышении роли развивающихся стран, не имеющих выхода к морю, в развитии и укреплении глобального транспортного сотрудничества». Практическое воплощение в жизнь инициатив призвано придать мощный импульс продвижению интересов государств, показать значимость и понимание соответствующих проблем, приверженность мирового сообщества их решению.

По мнению участников форума, актуальность и востребованность предложений главы Туркменистана очевидна, так как сфера транспорта, будучи одним из ключевых сегментов глобальной экономики, напрямую влияет на стабильность и сбалансированность мирохозяйственных связей, играет значимую роль в реализации Целей устойчивого развития Организацией Объединённых Наций.

Занимая исключительно выгодное географическое положение, уверенно укрепляя свои позиции как важного транспортно-транзитного узла и логистического центра регионального и континентального значения, наша страна стремится реализовать свой внушительный потенциал в данной сфере на всеобщее благо.

Последовательная, активная и инициативная политика Туркменистана в этом направлении при широкой поддержке ООН даёт свои результаты. В данной связи особое внимание было уделено конструктивным усилиям Туркменистана в этой области, в том числе воплощаемым в жизнь масштабным проектам, инициированным нашей страной, имеющим важное значение для развития транспортных систем континента.

Речь идёт о строительстве разветвлённой, комплексной, комбинированной инфраструктуры транспортного сообщения, охватывающей пространства континентальной Евразии с выходом на морские терминалы Черноморского и Балтийского регионов, Южной и Юго-Восточной Азии, Ближнего Востока и Азиатско-Тихоокеанского региона. На национальном уровне Туркменистан уже приступил к реализации масштабной программы создания, развития и модернизации транспортной инфраструктуры.

В рамках обмена мнениями отмечалось, что сегодня в мире растёт осознание необходимости консолидации усилий для решения глобальных вопросов в транспортной сфере. Мировое сообщество, демонстрируя готовность к продуктивному сотрудничеству в этой области, поддерживает работу Организации Объединённых Наций в данном направлении. В то же время в согласованной глобальной международной деятельности всё большее признание получает новый вектор – транспортная дипломатия, которая выступает эффективной формой многогранных связей в данном секторе.

Как подчёркивалось, диалог по вопросам развития мирового транспорта не только начался, но и принимает всё более осмысленный и цельный характер, причём на самом высоком уровне, в него вовлекаются новые участники – государства, компании, международные институты и организации.

В ряду практических инструментов, предложенных Организацией Объединённых Наций, которые могут быть использованы странами для более эффективного восстановления транспортной связи в регионе и во всём мире, были названы ратификация всеми государствами транспортных конвенций ООН для более полной гармонизации транспортных правил, стандартов и транзитных процедур, а также реализация Венской программы действий для РСНВМ в целях обеспечения транспортной взаимосвязи в регионе, устойчивой к любым вызовам в будущем.

В выступлениях отмечалось, что страны также могут опираться на совместные инициативы, выдвинутые в партнёрстве с ООН. В их числе – Итоговый документ Первой Глобальной конференции по устойчивому транспорту, Ашхабадская инициатива по снижению барьеров в торговле и транспорте с использованием правовых инструментов, норм, стандартов и рекомендаций ООН для укрепления взаимосвязанности в регионе, которые содержат практические рекомендации по решению имеющихся задач.

В данном контексте подчёркивалось, что здесь пример также подаёт Туркменистан, который с 2020 года ратифицировал восемь транспортных конвенций ЕЭК ООН.

Нынешний форум, в повестку дня которого включён широкий спектр конкретных направлений, посвящённых роли транспортной сферы в современном развитии мира, в том числе развивающихся стран, не имеющих выхода к морю, позволит создать условия для разработки прогрессивных механизмов и моделей взаимодействия в данной области.

Подчёркивая практическое значение Конференции, её участники высоко оценили вклад Туркменистана в укрепление взаимовыгодного международного сотрудничества в транспортно-коммуникационном секторе, формирование соответствующей комбинированной инфраструктуры, отвечающей требованиям времени и являющейся мощным интеграционным ресурсом, способным обеспечить реальные экономические перспективы государствам и регионам, содействовать совместимости их стратегических интересов.

По общему мнению делегатов, своевременное обсуждение главных аспектов политики в этой сфере необходимо для поиска основанных на фактических показателях решений с целью дальнейшего развития транспортного сектора. Для успешного выполнения актуальных задач важны партнёрство для совместных действий, внедрение планов финансирования ЦУР, участие частного сектора, развитие потенциала для данных и комплексного транспортного планирования, а также инвестиции в транспортное образование, которые имеют решающее значение и могут помочь повысить эффективность расходов на ЦУР и сэкономить ресурсы.

Отметив, что нынешняя Конференция, объединившая видных специалистов в продвижении повестки транспортной взаимосвязи, выступившие подчеркнули, что она представляет собой прекрасную площадку для обмена опытом, разработки востребованных временем механизмов совместных действий для более устойчивого восстановления после глобальной пандемии, особенно в области транспортного сообщения.

В ходе пленарных сессий были также рассмотрены такие темы, как современное состояние воздушного, автомобильного, железнодорожного и морского транспорта, перспективы развития этого сегмента мировой экономики, возможности привлечения инвестиций в отраслевую инфраструктуру, внедрение инноваций, основные аспекты охраны окружающей среды и безопасности.

Делегаты форума выразили уверенность, что профессиональное обсуждение положения дел в транспортной сфере в развивающихся странах, не имеющих выхода к морю, определение влияния в этом контексте пандемии коронавирусной инфекции и других вызовов будут содействовать лучшему осмыслению общих объективных интересов, сближению позиций, выработке новаторских схем и моделей партнёрского взаимодействия.

Сегодня также состоялось заседание Координационного совета по созданию международного транспортного и транзитного коридора. Представители государств-участников Ашхабадского соглашения, в частности, Ирана, Омана, Туркменистана, Узбекистана и Казахстана, обсудили ход реализации ранее достигнутых договорённостей, связанных с маршрутами данного транспортно-транзитного коридора.

Также был рассмотрен ряд вопросов технического характера. Отметив важность повышения эффективности и роли логистических центров государств, подписавших Ашхабадское соглашение, представители делегаций обменялись мнениями о возможностях наращивания сотрудничества между логистическими центрами всех стран.

По итогам заседания был принят Меморандум о взаимопонимании 2-го заседания Координационного совета по созданию международного транспортного и транзитного коридора.

В рамках Конференции также был подписан ряд документов. В их числе – Соглашение между Правительством Туркменистана и Правительством Республики Молдова о международном автомобильном сообщении; Меморандум о взаимопонимании между Агентством транспорта и коммуникаций при Кабинете Министров Туркменистана и Министерством транспорта Российской Федерации; Меморандум о взаимопонимании между агентством «Türkmendeňizderýaýollary» Агентства транспорта и коммуникаций при Кабинете Министров Туркменистана и Агентством морского транспорта Грузии.

На площадке форума состоялись также встречи между представителями нашей страны с членами зарубежных делегаций, в ходе которых были обсуждены возможности дальнейшего развития продуктивного сотрудничества, возможности участия заинтересованных сторон в реализации проектов по созданию новых транспортно-логистических маршрутов.

В завершение форума было принято Итоговое заявление Международной конференции министров транспорта развивающихся стран, не имеющих выхода к морю.

В ходе заключительной сессии были подведены результаты работы, проведённой делегатами форума в течение двух дней.

Как отмечалось, совместно принятое Итоговое заявление Министерской транспортной конференции для развивающихся стран, не имеющих выхода к морю, подготовлено на основании выступлений руководителей профильных министерств и ведомств, предварительных документов и обсуждений их в рамках пленарных сессий. В нём подчёркивается важность усиления транспортной взаимосвязи для устойчивого восстановления стран, не имеющих выхода к морю, после пандемии COVID-19 и ускорения выполнения Венской программы действий на оставшийся период.

В документе также делается акцент на важности продолжения Ашхабадского процесса по устойчивому транспорту, заложенного по итогам Первой Глобальной транспортной конференции, проведения соответствующих многосторонних консультаций, укрепления потенциала и образовательных мероприятий в рамках Ашхабадского процесса.

Выступивший затем председатель Глобальной группы развивающихся стран, не имеющих выхода к морю, Посол и Постоянный представитель Республики Ботсвана при Организации

Объединённых Наций Коллен Виксен Келапиле с удовлетворением отметил, что в ходе форума состоялся обстоятельный обмен мнениями по актуальным задачам развития транспортной сферы, рекомендациям об улучшении транспортной взаимосвязи для повышения торгового потенциала стран, не имеющих выхода к морю, в постпандемийный период.

Как подчёркивалось, на Конференции было подтверждено, что хорошо функционирующие устойчивые транспортные системы могут полностью изменить экономическое и устойчивое развитие РСНВМ. Говоря о важности практической реализации Венской программы действий, г-н Коллен Виксен Келапиле заострил внимание на важности поддержания международным сообществом стран, не имеющих выхода к морю, в выполнении их приоритетных задач.

В свою очередь заместитель Генерального секретаря ООН и Высокий представитель ООН по наименее развитым странам, развивающимся странам, не имеющим выхода к морю, и малым островным развивающимся государствам

г-жа Рабаб Фатима отметила, что ввиду различных глобальных кризисов, с которыми мы сталкиваемся, страны, не имеющие выхода к морю, нуждаются в поддержке для обеспечения устойчивости транспортной системы, в том числе в инвестировании в соответствующую инфраструктуру, продвижения цифровизации, управления пограничных процедур и мер, а также расширения выполнения программы содействия упрощению процедур в ВТО и продвижение транзита.

Вместе с тем акцент был сделан на важности расширения ресурсов, направленных на развитие достаточного устойчивого инклюзивного и доступного транспорта для национальных потребностей и правильного реагирования на изменение климата, оказании технической поддержки для воплощения в жизнь инфраструктурных проектов и проектов развития транспорта.

Как отмечалось, следует предпринимать дополнительные шаги для снижения времени прохождения коридоров и принятия интегрированного и устойчивого подхода к управлению международными транспортными коридорами во избежание дублирования усилий и продвижения региональной взаимосвязи. В данном контексте была дана высокая оценка участию международных и региональных организаций.

Поэтому сейчас важно как никогда более работать по программам, которые достигают приоритетов стран, не имеющих выхода к морю. В этой связи следует воспользоваться всеми механизмами для укрепления партнёрства и ускорения действий в поддержку стран, не имеющих выхода к морю.

Таким образом, успешно проведённая в Национальной туристической зоне «Аваза» по инициативе Правительства Туркменистана и под эгидой Организации Объединённых Наций Международная конференция министров транспорта развивающихся стран, не имеющих выхода к морю, стала событием исторического значения.

Солидный состав участников, широкий спектр обсуждённых вопросов, озвученные инициативы, предложенные практические шаги и рекомендации наглядно продемонстрировали общность подходов и целей, направленных на укрепление международного сотрудничества в сфере устойчивого транспорта во имя мира, развития и прогресса.

* * *

В ходе второго дня форума была организована выставка, рассказывающая о богатом культурном наследии и творческих традициях туркменского народа, бережно сохранённых на протяжении веков. Зарубежным гостям была продемонстрирована уникальная коллекция, отразившая развитие декоративно-прикладного искусства. Изготовленные руками наших прекрасных мастериц изделия, а именно, их самобытность, ярко выраженная национальная специфичность и прекрасное качество привлекли внимание делегатов конференции.

Посетители были очарованы непревзойдённой красотой великолепных ковров, отличающихся оригинальностью, роскошным колоритом, тонкостью и шелковистым блеском. Огромный интерес у участников конференции вызвали созданные талантом и вдохновением мастеров-зергеров изысканные украшения – колье, броши, браслеты, кольца, серьги.

Также для участников форума был организован концерт мастеров культуры и искусств, в программу которого вошли музыкальные и фольклорно-этнографические композиции, танцевальные номера, лирические народные песни и современные сочинения, воспевающие нынешнюю эпоху.